作为一个拥有近10年自行车行业经历的从业者，我在2014年底和另外两名创业者开始了在骑行行业的第二轮创业。有朋友问我：“小P，自己的自行车品牌做的这么好的，为啥又跑去搞智能配件？这不折腾自己吗？”

不错，在做自行车行业的近10年里，走过最初的艰难，迎来的是欣欣向荣的市场。这些年，我建立了自己的自行车品牌，在国内迅速抢占市场，且远销欧美、日韩。只是随着互联网的迅速发展和日趋生活化、看着越来越多的行业向互联网方向进行转型。我意识到，在自行车和互联网间缺少一个连接。于是便萌生了做骑行智能配件的想法。随着各种智能单车、智能配件的出现，“智能骑行”日渐风靡，也印证了我的想法。

智能骑行时代来临，传统骑行该怎么办？

最近，行业精英、互联网大佬们争相推出自己的智能自行车，或许每个人都在逐渐意识到，智能骑行时代真的来了。车店和其他的自行车传统供应商该如何应对呢？我认为，200多年来骑行的本质并没改变过，人们对骑行的热爱始终如一。所以，喊得震天响的“智能骑行”未必就能“颠覆”什么。不过它的出现会对骑行行业带来一些改变。传统自行车行业无需惶恐，也不必排斥，应该尽可能的去多了解、多接触和体验智能骑行。

在“智能骑行”这个概念存在之初，人们就将之与传统骑行对立起来。于是智能骑行vs传统骑行哪家强的争论就没有停止过。更有人言必称“颠覆”。在我看来，“智能骑行”这个概念只是个概念而已。骑行就是骑行，“传统”和“智能”本无需那样的泾渭分明。人为地刻意区分二者的其实是生意人，而不是骑友。因为大多骑友并不关心智能不智能。他们要的，不过是更好、更舒适、更便捷的骑行体验罢了。

天天喊着“颠覆”的人，并不了解这个行业。这个行业并非朝夕间能懂。做一辆整车，从车架材质、配件选择到制作工艺、技巧，其中过程极其复杂、琐屑到让人崩溃。若是再将智能的属性附着其上就更难让人面面兼顾，就算做的成功，一个新生品牌也未必能得到认可。

正是有着整车制造经验，才在这次创业之初就对形势进行判断，从而制定下“只做智能配件，不做智能整车”的战略。别人喊着颠覆，我们却选择了拥抱。

要做智能骑行配件引领者！

把一个瓶盖那么大的智能骑行配件——鸟蛋，拧在自行车的气门嘴上，它就能随车轮转动收集各种骑行数据。我们对鸟蛋的定位是“比码表好看，比码表好用，比码表好玩”。这是故意将鸟蛋与码表作比。这样做也是为了刻意迎合车店和骑友的认知习惯，从而更好的和骑友交流、互动，连接车店和骑友。

而骑遇APP是由骑遇开发的一款骑行社交软件，好看、好用、好玩的约骑神器，拥有精准数据、实时导航、约骑组队、竞技排行、任务挑战、互动分享、骑行社区、车队管理、适配硬件等功能。“鸟蛋”系列产品是骑遇的智能硬件部分，开启了智能骑行新时代。骑遇区别于其他骑行APP，从“人”出发，全面关注骑友间互动，利用“软件+硬件+社群”的模式，让骑行更有趣，我们致力于打造国内最大的骑行社群，致力于成为智能骑行配件引领者。而在构建这个强大骑行社群的道路上，线下自行车店，必然是不可或缺的一环。

我们掌握着2000家线下车店资源，可与他们进行对接。可能不少车店店主已经感觉到生意不如之前好做了，不少人在车店选好型号，却在网上购买；还有的从网上购买了单车拿到车店来委托组装。但我认为，相对于冰冷的在屏幕那一端存在的网售窗口，车店才是更有归属感的地方。车店店主和骑友关系融洽，友谊深厚，他们白天一同骑行，晚上一起撸串。所以车店才是更了解骑友、能为骑友提供更好的服务的地方。而购买自行车也更应该在车店、而不是毫无体验可言的网络上完成。所以，我们选择了做智能配件这条路，我们会联合车店，服务于占有99%的市场份额的存量市场，推动传统单车完成智能的转型。

“千店计划”斥资百万，为与车店谋共赢。

鸟蛋智能骑行伴侣于7月7日登陆京东众筹平台，23分钟内筹空10000只，刷新京东众筹最快筹空纪录，说明了骑友们对它的喜爱和期待。我们众筹之后并没有开放线上销售平台，我们选择和车店合作，线下进行销售。

最近我们开展招募线下体验店的“千店计划”：骑遇斥资百万，只为让车店和骑友们有机会了解到我们的产品。

车店可以通过骑遇微信公众号和我们联系。我们核实信息后，就会送去我们的鸟蛋和鸟衫，给店主免费体验。鸟蛋和骑遇可以帮助车店增加骑友粘性，进行客户管理，实现约骑，连接更多的骑友，我们的slogon就是“约骑，上骑遇”。

“千店计划”自发布以来，已有800多家车店申请加入，授权书也在陆续发送中。我们所有销售均通过线下车店达成，我们会将全部的资源用于支持线下车店的销售而做配合性的传播。希望我们与车店一起、“空军”（骑遇线上传播支持）与“陆军”（线下车店销售端）协同合作，让更多的骑友体验到智能骑行配件的魅力。

鸟蛋只是我们第一个智能骑行配件产品，未来我们将陆续会有更多的配件产品面世。智能配件通过在整车上进行安装，一秒让普通单车具备智能单车的功能。所以，与传统渠道、与线下车店合作是最佳选择。随着我们产品的不断迭代和出新，我们与车店的合作也会越来越频繁和紧密。

作者简介

于锋，创始人兼CEO，一个极具极客精神的创业者，计算机专业毕业后漂在北京，从事嵌入式工程师三年。2009年辞职，自开车店；回青岛后，创办公司，以专注的工匠精神做自行车，研发了众多产品，一手打造LITEPRO、CRIUS等品牌，占据了国内折叠车配件细分市场的半壁江山，且远销欧美。极其熟悉自行车产业链及渠道，在业内有较高知名度，梦想构建全新的骑行生态。2014年底创办骑遇，鸟蛋智能骑行伴侣于7月7日登陆京东众筹平台，23分钟内筹空10000只，刷新京东众筹最快筹空纪录。

文章来源：骑遇